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新華網河南頻道5月17日訊 大河網-河南日報報道：5月10日，掛靠在鄭州柳林鎮一家小配貨站的貨運車主李慶華，正打電話與貨主討價還價：“跑趟運城沒問題，關鍵回程能找著活兒不能？”聽到貨主說只保證單程時，李慶華無奈地掛斷電話對記者說，這種回程空載的活兒，沒人愿意接。
據了解，鄭州公路貨運空駛率高達40％，滿載而來、空“車”而歸，對跑運輸的大貨車車主來說是最“要命”的，供需市場信息不對稱無疑是罪魁之一。
一年浪費燃油費8000萬元
李慶華的情況絕不是個案。鄭州市共有各類物流企業6000多家，普遍都存在貨車空駛的情況。例如，鄭州跑洛陽，去程是300元，返程時為拉到貨物，車主往往150元就成交了，遇到返程拉不到貨，只有白搭上汽油費和交通費，做了賠本買賣。
油價攀升加之信息不暢，鄭州貨車因“空駛”造成的浪費數字驚人。河南省交通物流協會秘書長史強說，如果每輛貨車每月通過減少空駛里程節省100元的燃油費，鄭州的貨車一年就可以減少8000萬元燃油費。信息暢達，讓車主、貨主之間無障礙溝通，是減少貨車空載率唯一的出路。
各類物流信息真假難辨
一些服務企業也看到其中的巨大商機，通過建電子信息平臺等形式淘金。據了解，鄭州市有20多家企業物流信息平臺，靠提供車主和貨主雙方的物流信息盈利。李慶華所掛靠的配貨站，也提供一定的供求信息。
既然自己找不到活，為什么不到網上找一些貨運信息？
面對記者的發問，李慶華苦笑說，這種信息的真實性無法保證，虛假信息、虛報運價等現象經常發生。他曾經接過一條信息，等車開到指定地點，卻找不到送貨人，不僅白掏了50元信息費，還白搭了100元汽油費和交通費。
一家配貨站的貨主告訴記者，受騙的不僅僅是車主，他們雇用過信息平臺介紹的貨車司機，有時會發生車主和貨物同時“失蹤”的情況。
組建公共物流信息平臺
史強說，鄭州提出要打造現代物流城市，首先要解決的就是貨車空載率的問題，組建大型公共物流信息平臺，免費供車主、貨主使用，這樣，才能打破貨找車、車找貨的兩難局面，讓貨車車主天天有貨拉，趟趟不空車。
據了解，安陽市打造的“八掛來網”物流信息平臺，被交通運輸部列為全國交通行業節能減排示范項目。“八掛來網”經理助理張超說，客戶注冊為會員，就可免費獲取信息。除了信息，他們還為客戶提供貨代、保險、誠信體系認證，在一程度上為客戶解除后顧之憂。
(本文來源：新華網 )
