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喜迎十九大，鐵路貨運改革砥礪前行
伴隨著十九大的勝利召開，近五年，中國在改革中成長，在創新中前進。在全國推進環保工作的當下，鐵路運輸較汽車運輸節能減排、噪聲低、安全性高，尤其是對于中長線路的貨物運輸，鐵路全國成網的、定時定點“客車化”運輸模式的優勢愈加凸顯。近年來，鐵路貨運實行“供給側”改革，取得一定的成績，成為助推我國經濟振興的新引擎，鐵路貨運改革在國家經濟體制下砥礪前行。“變則通，通則久”，一個企業想要長久壯大，就要不斷改革、創新。2013年鐵路貨運市場化改革大幕開啟，中國鐵路總公司把深入推進貨運改革作為加快鐵路走向市場、更好服務經濟社會發展的一項緊迫任務。以市場為導向，以創新為驅動，以解決問題為切入點，加快實施貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展。實施市場化運價調整機制，在服務上簡化手續、拓寬渠道、改革運輸組織方式，打造大宗商品交易、小商品交易、行業資訊、物流服務為一體的大綜合電子商務平臺，開行貨運班列，推行零散貨物“點到點”“一口價”服務，立足服務區域經濟發展，提高貨物運輸效率，讓鐵路部門便民、利民的服務理念得到更全面的展現。在拓展服務鏈的同時，鐵路部門縱向研究多樣化的物流產品，最大限度發揮鐵路貨運優勢，取得經濟效益和社會效益雙佳績，有效助力國家經濟騰飛。
近幾年來，隨著全球經濟一體化步伐的加快，面對現代物流業發展的迫切要求和國家加大鐵路建設投入的良好契機，鐵路貨運依靠現有的資源，加快向現代物流的轉型，發展公、鐵、海多式聯運，為客戶提供差異化的核心業務，運用現代信息化的手段，融入到“互聯網+”的浪潮中，拉近與市場的距離，通過“一口價”、實重計費、快捷貨運、努力縮短運到時限等一系列改革舉措，闖出走向市場的新路子，加快硬件設施的標準化，加大設備設施投入，著實推進鐵路貨運市場化改革。
喜迎十九大，中國鐵路貨運改革越來越明朗，而且還狠抓“一帶一路”建設機遇，從服務國內市場到運籌國內國際兩個市場的轉變，中歐、中亞等國際班列相繼開行，使“引進來，走出去”多了一種更方便快捷的途徑，為貨主帶來豐厚的經濟利益，為人民帶來實惠的產品信息，讓鐵路貨運更好適應現代化大生產。
其實，鐵路貨運改革也是國家改革創新之路的縮影，筆者期待鐵路部門深化各項改革，持續釋放更多改革紅利，為國家發展繁榮發展和人民幸福生活添磚加瓦。
