環保限產在即 部分線路汽運價格出現上調

　　十九大召開在即，加之河北地區冬季環保方案出臺，環保限產幅度及區域均有所擴大，近日太原地區提前進入環保限產狀態，其他各地也將陸續出臺環保限產執行方案。產地煤礦復產增多，下游需求旺盛，發運貨源增加，車源分布不均，整體呈貨多車少現象，部分線路汽運價格出現上調。

　　環保在即 限產提前

　　山東地區焦企限產50%，山西個別地區限產開始，其他區域環保限產即將開始，幅度約30-50%。目前多數地區焦企生產積極性較高，在環保限產之前加緊生產，銷售普遍良好，焦企庫存低位為主。

　　《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》明確9月底前制定“2+26”城市錯峰限停產方案，石家莊、唐山、邯鄲、安陽等重點城市采暖季鋼鐵產能限產50%。10月初到明年3月底，焦化企業出焦時間延長至36小時以上，城市建成區的焦化企業延長至48小時以上，預計影響粗鋼產能4億噸，焦炭產能近1億噸。另外，十九大將在10月18日召開，高爐限產或將提前進入狀態。

　　據相關消息稱，華北地區焦化企業環保活動或將提前，近日各地焦企已逐步進入限產狀態，環保督查人員入駐各廠監督執行，限產時間比原計劃提前，限產級別及區域規模也不斷擴大。9月8日，太原地區已開始執行限產，清徐縣所有焦化廠要求限產20%，實際限產力度約30%。美錦、亞鑫等限產30%，梗陽被責令限產60%。9月20日，河北邯鄲聯合地區先行限產30%，僅武安地區就組織80人的環保督察組進駐各廠。

　　呂梁、臨汾、長治等重要焦炭產區也將推出嚴格的限產方案，預計限產幅度約30%左右。目前該地區多數焦企以滿負荷生產為主，焦炭發運量明顯增多。

　　局部車源緊缺 線路運價上調

　　近日，復產煤礦增多，加之下游需求良好，發運量大增，車源緊張局面凸顯，部分線路汽運價格上調。山西呂梁地區、晉中個別煤礦恢復生產。內蒙地區煤礦復產率也有所提升，下游提前進入冬儲狀態，整體發運量增加，車源短缺，汽運價格上漲，幅度約8-10元/噸。聯合運輸據市場人員反映，近日邢臺方向發運量較多，汽運價格漲幅較大。整體汽運市場車源分別不均，汽運價格均呈不同程度上漲。